Автомобиль Volkswagen Polo — одна из самых популярных моделей этого производителя, привлекающая внимание отечественного автолюбителя комфортом, надежностью и разумной ценой. Однако, несмотря на целый ряд имеющихся обновлений, существуют и проблемы, решение которых можно доверить только профессионалам СТО.

Факт, что volkswagen polo sedan это третий автомобиль по популярности среди таксистов в СНГ. Если автомобиль популярен среди таксистов - это значит, что он надежный, дешевый в содержании: расход бензина небольшой и так далее.

Тарифы технического обслуживания

Volkswagen Polo 1.4 /16 клапанов

Volkswagen Polo 1.6 /16 клапанов

Пакет "Дилер"

Пакет "Дилер"

Пакет "Оптимальный"

Пакет "Оптимальный"

Пакет ""Эконом"

Пакет ""Эконом"

Бренды: О.Е.**

Бренды: О.Е.**

Бренды: Purflux, Bosh, LPR, Beru, Inna, Sachs

Бренды: Purflux, Bosh, LPR, Beru, Inna, Sachs

Бренды: Patron

Бренды: Patron

Вы сами выбираете пакет, который подходит больше всего. Можете съэкономить, выбрав пакет "Эконом", в которой используются более дешевые материалы, а можете выбрать пакет "Дилер", в котором расходные материалы значительно дороже. Пакет "Оптимальный" является золотой серединой.

Популярные неисправности Поло

Ремонт усилителя руля

Учитывая, что даже в новых моделях VW неполадки в электроусилителе руля, остались нерешенным вопросом, мы предоставляем услуги перепрошивки ЭУР, по необходимости. В этом случае вы можете выбрать обновление бренда, или доверить отладку специалисту нашей компании.

Помимо перечисленных проблем Фольксваген, мы также готовы предоставить комплекс услуг для устранения поломок, которые проявляются при минусовых температурах (неисправные уплотнители дверей, стартер зажигания, печка, повышенная хрупкость зеркал и др.). При этом, устраняя мелкие проблемы, мы помогаем вам избежать серьезных поломок.

Поломка второстепенных устройств и проводки в Volkswagen проявляются с завидной регулярностью (наблюдаются неполадки света в салоне, некорректная работа датчиком, электро-замка багажника и пр.). В случае, если ситуация не меняется после повторного включения зажигания, или присутствуют более серьезные поломки (отказ бензонасоса, систем управления, стеклоподъемников), — поездка в сервис обязательна.

Заказать ремонт, диагностики или пройти ТО, вы можете оставив заявку сайте нашего сервиса, или при личном посещении. Перечень предложений и цены, представленные в специальном прайсе, позволят быстро сориентироваться и выбрать нужное решение всего за несколько минут. Помимо этого, детальная информация по интересующим вас вопросам также предоставляется по телефонам. Вам отвечают квалифицированные мастера. Консультации предоставляются бесплатно.

Если мы смотрим на автомобиль, то здесь можно применять термин плавающая надежность. Потому что у многих автомобиль совершенно не вызывает никаких проблем, у кого-то разваливается абсолютно все, он прям едет по дороге и у него вываливаются моторы, коробки, части кузова. Еще облезает при этом сиденье, разболтался руль, ну и так далее. Давайте просто по порядку будем разбираться, чтобы сразу обозначить свою позицию.

Начнем с кузова

Техническая часть

Практически самое первое, что вы прочитайте про volkswagen polo sedan в интернете – то, что с него слетает краска при первом же контакте с воздухом. Вы только выезжаете из салона и первым же ветром у вас сдувает всю краску с капота, с дверей. Да, действительно краска хрупкая, как и у всего volkswagen. Но она скалывается при больших пробегах, при повреждениях.

У вас точно запотеют передние фары. Передняя оптика у вас будет гарантированно с аквариумом. Ничего с этим не сделать, можете не волноваться. Можно озаботиться заменой, фары стоят недорого.

С техникой все тоже не совсем однозначно. Если говорить про дорестайлинг. Открывая капот заведенного автомобиля, можно услышить этот невыносимый стук поршневой. Когда появился автомобиль, было много гарантийных случаев, когда меняли поршни и так далее. Если говорить про дорестайлинг 1.6 на 105 лошадиных сил, то до двенадцатого года у него была проблема: стояла кривая поршневая группа. У поршня была юбка неправильного размера и на перекладке на максимальной точке хода она начинала стучать, и мотор ездил, стучал довольно долго. Мотор может проехать долго, но потом он начинает вытирать цилиндры, что приведёт к ремонту. Это может закончиться довольно плачевно. Капитальный ремонт или вовсе замена мотора.

Вторая версия мотора стала работать лучше определенно.
Но мотор также может стучать, просто процент снизился значительно, но такие случаи бывают. Это очень сильно зависит от эксплуатации, если мы возьмем цепь, которая тоже довольно проблемное место. У кого-то она выходит на 50 тысячах километров пробега, у кого-то на 60, а в целом она служит 150-200 совершенно свободно, вот здесь уже будут играть роль обслуживание этих автомобилей, эксплуатация и так далее. Это сильно зависит от масла, от стиля вождения, от того, какое масло используются и вообще как человек в принципе следит за авто.

Типичный представитель серии моторов – 111ый. У него есть проблемы, потому что он долго греется, в салон не поступает теплый воздух, катализатор помирает быстро, но это зависит только от качества топлива. В целом, это хорший мотор. Самое главное заливать хорошее масло и менять его раз в десять тысяч. И по большому счету у вас ничего с ним не произойдет.

Фольсваген самым первым из всех остальных производителей обкатывают сложные технологии, доводят их до ума. И сейчас со всеми турбомоторами volkswagen, как правило, нет таких повальных проблем как у первого поколения.

Коробка передач автоматическая работает отлично. Коробка передач aisin 09 g неубиваема, она действительно безпроблемная. Аisin ставится в очень много моделей volkswagen, и он рассчитан под другой крутящий момент, поэтому свернуть его практически невозможно, но все проблемы с ним заключаются в том, что он настроен по-другому и он работает в режимах частичной блокировки гидротрансформатора. Это влияет на скорость переключения передач, на отзывчивость коробки. Но это также в обратную сторону влияет
на надежность. Если вы очень активно ездите, то вам нужно часто менять масло, потому что она забивается. Коробка более нагружена, но это не значит, что она отвалится на 100 тысячах километров. Если правильно обслуживать коробку, менять масло раз в 70 тысяч, то проблем не будет. Только проблемы с засорением гидроблока и скорее всего до 250 до 300 тысяч километров вы с ними не столкнётесь.

Volkswagen славится тем, что у них очень комфортные, управляемые подвески. Но здесь они немного перегнули с тем, чтобы сделать этот автомобиль комфортным. За раскачиваемость во время езды в большей степени отвечает задняя подвеска, потому что она гасит колебания хвоста.
За время, которое Polo ездит на дорогах, он себя показал вполне приятным, понятным и нормальным автомобилем. Данный автомобиль легко поддаётся ремонту. Если вы думаете о том, чтобы купить себе Volkswagen Polo с пробегом или новый, практически неважно, то покатайтесь на нем, потрогайте, пощупайте и покупайте смело. Это хороший автомобиль.